海南自贸港首票国际中转“换单”业务落地

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-10 08:33:27

海南那边最近出了个新动静，在海口美兰机场，有一批意大利运来的衣服，本来要去香港的，结果先在海口落了地，换了个运单，又接着飞走了。听着挺平常是吧？但行内人一看就知道，这事儿意义不小，说明海南在搞物流中转这块，又往前迈了一步。

简单说，这个“换单”业务，就是给国际中转的货物“松绑”。以前一批货从国外进来，如果要在中国某个机场中转再飞往第三个国家，通常得“一单到底”——就是从头到尾都用同一家航空公司，用同一张运单。现在规则改了，货到了海南，可以换张运单，换成另一家航空公司的飞机接着飞。比如这次，来的飞机是格鲁吉亚航空的，换完单后，货就上了海南航空的飞机飞香港了。

这么一“换”，好处就来了。最大的好处是灵活、省钱。以前物流公司被一家航空公司“绑着”，航线、时间没得挑。现在可以自己搭配组合了，哪家便宜、哪班时间合适就选哪家，能把运输成本降下来。对机场来说，也能把不同航空公司的空闲舱位给盘活，提高效率。

为了让这事儿跑顺畅，海关那边也没闲着。他们提前就跟航空公司、货代公司对接好，根据每批货的情况定监管方案，还用了信息化手段全程盯着货物流转，保证中转基本不耽搁时间。

其实，这个物流上的小创新，是海南自贸港最近一系列大动作里的一环。就在前几天（12月18日），海南刚刚启动了 “全岛封关运作” ，现在整个海南岛成了一个 “特殊的海关监管区” 。

这“封关”可不是把岛封起来不让进出了，而是搞了一套新规矩，可以理解为 “一线放开，二线管住，岛内自由” 。

“一线” 指的是海南和国外之间。国外的货物往海南进，现在变得更自由，绝大多数商品都免税，清关手续也简便。

“二线” 指的是海南和国内其他省市之间。从海南出来的货，要按国内贸易的规矩接受海关检查，主要是为了防止走私，保证公平贸易。

“岛内自由” 就是说货物在海南岛内部可以自由流动。

这套玩法一上线，效果立竿见影。封关当天，洋浦港就迎来了第一批17.9万吨的免税石化原料，光这一批货预计就能省下近1000万的进口成本。岛内一家巧克力厂，把产品运往北京和汉中，成本直接就降了10%。

除了做生意的成本降低，海南对企业和人才的吸引力也在变大。企业所得税降到15%，比国内普遍25%的税率低了一大截。高端紧缺人才，个人所得税超过15%的部分直接免了，这对外来人才是个实实在在的利好。

所以啊，从“换单”这件具体事，能看到海南自贸港正在一点点把“开放”的政策落到实处。无论是货物流转更自由，还是做生意税负更低，都显出一个意思：海南想搭建一个更方便、更高效的平台，吸引全球的货、钱和人往这儿聚。这盘棋，下得挺大。

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